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新闻中心  
物流业更需要“走心”-淄博市专线物流协会
物流业更需要“走心”
  发表于 2015-5-30 9:15:21

目前正是物流转型升级的关键时期,我们需要在物流业当中注入人文关怀,物流不光要做到点到点,还要心到心。

作为国务院发展研究中心的资深研究员,魏际刚博士一直以来专注于国家产业经济的研究,特别是近年来,他将研究的重点放在了中国物流产业上,参与了《物流业调整和振兴规划》《关于快递企业兼并重组的指导意见》等起草。目前正负责起草《全国电子商务物流规划》。

他十分看好物流的发展前景,在接受本刊专访时坦言:“10年前,物流热是概念热,现在是真正的物流热,现在农业、工业、商贸业要真正做大做强,都离不开物流,光做产品不行,一定要连接市场,而物流就是连接世界、连接市场的关键因素之一。”


在他看来,2030年将是中国物流发展的重要时间点。他援引经合组织的报告《2060的世界经济格局》——“如果按照购买力评价,到2030年,中国的 GDP 会占全世界的 28%,美国会占到18%,印度会占到11%”,由此带来的巨大的市场前景,会使得中国物流业成为全球最具有吸引力和增长潜力的市场。


酷爱国学的魏博士对物流给出了这样的解释——厚德载物,道法自然,他的研究始终贯穿三个维度——国学、国情、国际化。他特别强调,我们需要在物流业当中注入人文关怀,物流不光要做到点到点,还要心到心。


物流业要有人文情怀 


《新智囊》:有分析说,中国物流行业已进入产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期、物流强国的建设期。如何看待这种判断,中国物流企业目前存在的问题和遇到的挑战是什么?
魏际刚:物流业在国民经济中的地位是显著提升的,目前正是物流转型升级的关键时期,很多问题、机遇、挑战都在这里交织。中国现在是第一贸易大国、第二大经济体,如今需要进行如何面向未来的构建,我相信,未来五年十年,物流会成为推动经济发展的脊梁。

物流是创造时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,物流业和国民经济各个领域密切相关。加快物流业发展,对于促进国民经济运行效率的提高、推动经济结构调整和发展方式转变等均具有重大的战略意义。


《新智囊》:你一直强调“十三五”时期中国物流业发展要有系统思维,那么中国物流业的发展需要把握哪几方向?
魏际刚:研究我国的物流发展战略,应该从六个维度入手。所谓六个维度,就是全球视角、紧扣国情、战略思维、创新理念、责任意识和符合人类文明的进程。

要明确目前我们处于一个全球化的市场,世界是平的,全球连接全球流动全球创新是时代特征,一定要有全球视角;
要紧扣国情,目前的国情就是工业化、信息化、城市化、市场化和农村现代化迅速推进的阶段,产业结构面临深刻的变化,东中西部、城乡差距还非常大,制造业和服务业内部正在发生深刻变化,新业态新模式不断出现。
战略思维,就是不仅要解决当前的问题,还要顺应未来发展的趋势和潮流,去把握机遇,做整体和长远的谋划;创新理念,就是产业的发展,不管是物流,还是制造业或农业、大企业还是小企业,都要在理念、技术、组织、商业模式、产品和服务等方面改进和提高;责任意识,就是秉着高度负责的态度,对国家、地区、行业和人民负责的态度。符合人类文明的进程,就是发展必须符合人类大趋势,以前的文明,经历了农业文明、工业文明、商业文明,而现代的文明是包涵更大的文明的,如生态文明、文化传承、文明的复兴以及人文的关怀等。



物流本身是多层次的,国企和民企都要通过创新来解决现在的问题。首先是理念上的突破,一定要从传统的发展模式解放出来


六大战略助推物流创新 


《新智囊》:中国经济发展步入“新常态”,在这一大势下,物流行业发展不仅需要实现“量”的增长,更要在服务优化、创新驱动、持续发展等多个方面实现“质”的提升,这如何实现?
魏际刚:在我看来,根据物流的发展规律可以看出,振兴物流业应该从六大战略出发。


网络化战略
物流业核心是网络性的服务产业,构建布局合理、结构合理的网络体系是当务之急,网络可分国家和企业两个不同的层面。 2 
产业联动战略
物流是实现空间价值的,是经济社会发展提出的需求,物流一定要和农业、制造业等各行业联动发展,在流程上、需求上、信息系统各方面相应对接,这样就能以需求为落脚点,这种联动不光是产业性的,还是地区性的。 3 
智能化战略
未来的产业发展趋势非常明显,各方面相互渗透融合,现在物流业正处于人类的大变革时期,要应用各方面的技术,移动互联、下一代网络技术、新材料、新能源,物联网、大数据、云计算、智能管理等都是要关注的。特别值得一提的是,德国在提出“工业4.0”之后,又发布了第二份战略计划——“智能服务世界”,重点关注由工业4.0制造的智能产品(出厂后)组成的价值链,而后一个计划在中国并未引起足够的重视,在不久的将来,供应商、制造商和运营商等的商业模式将面临一次真正的变革,因为这些市场主体使用智能产品和服务以及相互联网而被系统性数字化、分析和扩大,这无疑会给物流运营模式带来巨大变化。 4 
绿色化战略
制造业从设计到采购、运输、回收利用都需要实现绿色物流,但这还不够,我们需要在物流业当中注入人文关怀,物流不光要做到点到点,还要心到心。 5 
国际化战略
过去30多年我国是被动的国际化,国内企业通过劳动力、土地、环境来享受这个红利。未来我们要主动去实现国际化,现在的世界是平的,不论是交通、物流、商务,物流企业一定要把握全球化的机会。 6 
创新驱动战略
创新驱动是全方位的概念,无论是一个创意还是产品创新,或者是流程和商业模式的创新,只要是有益的变化都属创新。物流本身是多层次的,国企和民企都要通过创新来解决现在的问题。首先是理念上的突破,一定要从传统的发展模式解放出来,当下给物流业提供的空间非常大,商业模式的创新是非常重要的一块,它可以重新利用闲置资源。中国是物流资源大国,这么大的市场,机遇非常多,关键看你的追求。中国经济现在下行、换挡,给企业带来挑战的,也是给企业带来转变模式、创新的机会。
 
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